在实际生活中汽车突然发生自爆是一件十分可怕的事情，自燃的汽车大都使用寿命在五年以上。涡轮增压发动机是目前汽车行业的主流，涡轮增压发动机工作时的温度在一千摄氏度以上，如果没有发动舱隔热铝板的话，热量就会传到车身的一些线束上，时间长了以后，就会产生线束老化从而发生汽车自燃的危险。因此，选择性能好的无锡隔热铝板是一件十分重要的事情，以下是汽车隔热铝板的设计要求：

一般设计要求

1、在各种行驶状态下车底温度不得高到使内部装备出现损坏或车内乘客被烫伤;·隔热板在车辆正常使用过程中不应有过大的变形,如边缘翘起折断、开裂等;

2、隔热板的分块应尽可能少,并尽量平整、减少气流的扰动;

3、对于难以避免的狭小结构,在易引起湍流的局部,可以考虑在隔热板表面增加散热栅孔以改善散热;

4、隔热板与车身之间的固定形式应确保在固定可靠的同时,兼顾装配精度和装配的方便性。对于材料热膨胀系数相差较大的复合结构隔热板,要特别注意连接、固定的方式;

5、根据隔热情况需要选取恰当的材料和结构,避免浪费;

6、考虑车辆轻量化设计。

隔热板的设计需要在整车布置设计时通盘考虑,要考虑到隔热板周边风的流速和流量。风可以带走热源的热量,阻断热量的传递。在结构设计方面,应尽量减少隔热板的分块,增强隔热板屏蔽热空气的效果。同时要注意隔热板和热源之间,隔热板和车身之间的间隙设计,确保足够的空气夹层。

排气管布置、固定对隔热板的设计也有影响。原则是,避免将排气管布置在狭长而且深的车底通道内,对降低隔热板的隔热要求和简化隔热板的结构有很大好处。在设计前进行一定的计算分析和预留较大的设计间距,这样可以减少匹配试验出现的匹配更改。

有些国内车汽车厂家为了追求利益。生产的时候偷工减料，出产的仅是没有加配发动机舱隔热铝板的汽车，对于涡轮增压发动机车型的汽车来说，在以后的使用过程中发生自燃风险的概率就会大大增高。很多原因不明的汽车自燃就是因为减配了发动机舱隔热铝板，发生了我们所看到的车毁人亡的惨剧。小编真的希望相关部门能够严厉打击黑心的汽车生产产家，在合格检验程序方面能够加大汽车合格质量的严格把关。